Tại sao giá xăng Việt Nam cao gấp đôi so với giá xăng thế giới?

Loading...

Bạn nên đặt câu hỏi tại sao cho việc này vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của bạn, đến đồng tiền bạn làm ra, đến chi phí bạn phải trả cho phí sinh hoạt hằng ngày tăng theo lực đẩy của giá xăng dầu. Xăng đóng vai trò xuyên suốt trong quá trình sản xuất ( xăng chiếm 40-50% chi phí sản xuất ) và đóng vai trò 10-12% trong giá thành sản phẩm.


Hiện tại giá dầu thô thế giới là 50$/ thùng ( một thùng chứa 158,9 lít. Mình tính theo giá đô 24000/1$ thì nó rơi vào khoảng 7500₫/1 lít ). Giá xăng thế giới A92 rơi vào khoảng 11500₫/1 lít ở Việt Nam sau 2 phiên giảm thì xăng A92 là 19000₫/lít vậy là người dân vẫn phải gánh 7500₫/1 lít.

Số tiền chênh lệch trên một lít xăng từ đâu ra. Nó được đánh từ 4loại thuế chồng chéo lên nhau và 3 loại phí bao gồm ( thuế tiêu thụ đặc biệt, nhập khẩu, giá trị gia tăng, môi trường ) ( phí định mức, lợi nhuận, trích quỹ bình ổn ). Nói riêng về các khoản thuế. Nhà nước đánh thuế nhập khẩu là 20%, thuế giá trị gia tăng là 10%, thuế tiêu thụ đặc biệt là 10%, môi trường là 3000₫/1 lít. Tổng 4 loại thuế phải chịu rơi vào khoảng hơn 7000₫/1 lít.

Vậy có bao giờ bạn tự đặt câu hỏi là các nhà máy lọc dầu xây dựng lên để cũng cấp xăng nội địa để làm gì mà người dân vẫn phải chịu thuế nhập khẩu 20%. Có bao giờ bạn tự hỏi tiền khai thác dầu khí và xuất khẩu dầu thô nó đi đâu, phục vụ vào mục đích gì, xây dựng được công trình xã hội nào. Có bao giờ bạn tự hỏi tại sao các quốc gia khai thác dầu lại có giá xăng rẻ như cho ( Venezuela thời kỳ hoàng kim có giá xăng là 0,02$/1 lít, Ả Rập là 0,16$/1 lít…) hay là so sánh với những nước nhập siêu và có GDP cao gấp mấy chục lần Việt Nam ?

(Theo Facebook)

Loading...